奔馳VISION EQXX國(guó)內(nèi)亮相 最高續(xù)航1202公里
易車訊 日前，奔馳從官方獲悉，國(guó)內(nèi)公里奔馳VISION EQXX概念車國(guó)內(nèi)亮相，亮相?？谕鈬ê？谕鈬娫捨⑿?65-*2895）一二線城市外圍預(yù)約、空姐、模特、留學(xué)生、熟女、白領(lǐng)、老師、優(yōu)質(zhì)資源此前該車于今年CES展上正式亮相，最高該車為公路旅行而生，續(xù)航車輛不僅采用了流暢的奔馳造型設(shè)計(jì)，而且有著0.17的國(guó)內(nèi)公里超低風(fēng)阻系數(shù)。續(xù)航方面單次充電續(xù)航里程1202公里，亮相百公里能耗8.3千瓦時(shí)。最高
造型方面，續(xù)航新車采用了極為流暢的奔馳造型設(shè)計(jì)，封閉式的國(guó)內(nèi)公里格柵設(shè)計(jì)、細(xì)長(zhǎng)條的亮相海口外圍（?？谕鈬娫捨⑿?65-*2895）一二線城市外圍預(yù)約、空姐、模特、留學(xué)生、熟女、白領(lǐng)、老師、優(yōu)質(zhì)資源頭燈以及貫穿式的日間行車燈都讓其看上去非常時(shí)尚，奔馳三叉標(biāo)位于車頭。最高車尾的續(xù)航線條也十分流暢，并且使用了辨識(shí)度極高的貫穿式尾燈以及可伸縮式擴(kuò)散器。
VISION EQXX采用了極具辨識(shí)度的Alubeam銀色，車身為多種可持續(xù)性材料，十分環(huán)保，而且具有極為優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.17。輪胎方面，新車采用普利司通的Turanza Eco輪胎，并結(jié)合輕量級(jí)和環(huán)保型的ENLITEN和Ologic技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了超低滾動(dòng)阻力。
內(nèi)飾方面，VISION EQXX概念車采用了極致純粹的設(shè)計(jì)理念打造，貫穿式的屏幕十分更加具有科技感，并且車輛還采用了人腦仿生技術(shù)，使用戶界面/用戶體驗(yàn)的其它元素可更好地幫助駕駛員操控車輛。此類軟件主導(dǎo)的開發(fā)過(guò)程徹底改寫了電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)方式。
用料方面，VISION EQXX概念車使用了菌類和純植物絲綢材質(zhì)。通過(guò)廣泛采用輕量化的可持續(xù)性材料，應(yīng)用從有機(jī)形式中汲取靈感的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，內(nèi)飾的輕質(zhì)豪華感得以完美體現(xiàn)。其基本原則是以最輕的重量，塑造舒適與風(fēng)格，并且拒絕使用任何動(dòng)物產(chǎn)品。
動(dòng)力方面，VISION EQXX概念車的輸出功率為180千瓦，車輛實(shí)現(xiàn)了95%的能效，這意味著高達(dá)95%的電池能量最終都將直接傳遞給車輪。
電池方面，VISION EQXX概念車的電池包具有近100千瓦時(shí)的能量，但與全新EQS的電池包相比，其尺寸縮小50%，重量減輕30%。續(xù)航方面單次充電續(xù)航里程1202公里，百公里能耗8.3千瓦時(shí)。VISION EQXX概念車車頂配備的117個(gè)太陽(yáng)能電池可為12伏電池系統(tǒng)供電，并進(jìn)行充分的能量補(bǔ)給，進(jìn)而為導(dǎo)航等系統(tǒng)供電，此外將采用900V高壓充電技術(shù)。
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責(zé)任編輯: 王憶斐