易車原創(chuàng)? 11月9日，豹豹方程豹豹5正式上市，正式售價(jià)28.98-35.28萬元。上市售深圳坪山區(qū)全套服務(wù)（小姐上門）[微信1662+044-1662][提供外圍女上門服務(wù)快速安排面到付款不收定金官方表示，豹豹豹5探索版、正式領(lǐng)航版即將在11月內(nèi)開啟交付，上市售頂配的豹豹云輦旗艦版將于2024年1月開啟交付。

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方程豹豹5上市會(huì)后，正式比亞迪集團(tuán)高級(jí)副總裁、上市售乘用車首席運(yùn)營(yíng)官 何志奇、豹豹方程豹汽車銷售總經(jīng)理 熊甜波接受了易車副總裁兼總編輯 張利的正式采訪。

外觀內(nèi)飾

目前，上市售不少自主品牌都爭(zhēng)先推出新能源越野SUV，豹豹幾乎都不約而同選擇方正的正式盒子造型。豹5也不例外，上市售但它屬于一眼就能認(rèn)出來的一種。

環(huán)繞式的LED日行燈、前防撞護(hù)板、深圳坪山區(qū)全套服務(wù)（小姐上門）[微信1662+044-1662][提供外圍女上門服務(wù)快速安排面到付款不收定金外擴(kuò)的黑色輪眉等細(xì)節(jié)都盡顯了豹5作為一臺(tái)硬派越野SUV的分量感和沖擊力。長(zhǎng)寬高分別為4890/1970/1920mm，軸距為2800mm的尺寸，足夠支撐起硬漢的氣場(chǎng)。

考慮到越野下的使用場(chǎng)景，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還針對(duì)一些部位進(jìn)行處理。譬如車頭下方的護(hù)板覆蓋面積比較大，能在越野時(shí)提供比較全面的保護(hù)作用，較大的傾角也能提升越野時(shí)的通過性，材質(zhì)為上半部分塑料，下半部分鋼板。

為了增強(qiáng)救援和脫困能力，豹5在車身前后共設(shè)計(jì)有4個(gè)拖車錨點(diǎn)，原廠的錨點(diǎn)強(qiáng)度會(huì)比后裝的更高。豹5的車身側(cè)面還安裝了超聲波雷達(dá)，被設(shè)計(jì)在翼子板的裝飾件內(nèi)，在增強(qiáng)安全性下，也不影響車身的美觀。

作為全能型選手，豹5在內(nèi)飾設(shè)計(jì)層面也花了不小心思。一是科技感，豹5搭載全新的FiLink智能座艙，配備的是15.6英寸的2.5k高清中控液晶屏，與同為12.3英寸的儀表屏和副駕娛樂屏，大尺寸HUD抬頭顯示、流媒體內(nèi)后視鏡等配置也沒有缺席。整個(gè)智能座艙系統(tǒng)還可支持“全場(chǎng)景連續(xù)對(duì)話、可見即可說”的語音互動(dòng)功能。

二是精致感，豹5由大面積的皮質(zhì)包裹，前排座椅全系標(biāo)配12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅記憶、座椅迎賓、通風(fēng)加熱，在高配車型上還搭載座椅按摩功能。擋把下方的水晶按鍵是設(shè)計(jì)一大亮點(diǎn)，集成了啟動(dòng)鍵、EV模式切換、低速四驅(qū)等常用功能，有新意之余，也足夠?qū)嵱谩．?dāng)啟動(dòng)車輛以后，換擋桿還會(huì)緩緩自動(dòng)升起，儀式感拉滿。

這還沒完，豹5還給用戶帶來帝瓦雷品牌音響、香氛系統(tǒng)、車載冰箱等舒享配置，主打一個(gè)輕奢享受。

性能

豹5定位為“超級(jí)混動(dòng)硬派SUV”，彪悍的性能讓它一出道就成為網(wǎng)紅車，可謂為“現(xiàn)象級(jí)的存在”。

最重要的原因在于它根治了許多越野SUV的痛點(diǎn)：費(fèi)油、舒適性差。方程豹5搭載全新的DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，一個(gè)以電為主的架構(gòu)，主要由縱置1.5T高效混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以及前后雙電機(jī)組成，前電機(jī)最大功率200kW，后電機(jī)最大功率285kW。

這使得系統(tǒng)的綜合功率超過500kW，經(jīng)過放大后的綜合牽引力超過32000N，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間進(jìn)入4秒級(jí)別。再搭配83升的超大油箱和31.8千瓦時(shí)的刀片電池，豹5在CLTC工況下能達(dá)到125公里的純電續(xù)航，綜合續(xù)航里程達(dá)1200公里，饋電油耗低至7.8升/百公里，進(jìn)一步粉碎硬派越野SUV“高油耗”的痛點(diǎn)。

當(dāng)然對(duì)于越野能力這項(xiàng)基本功，豹5也沒落下。豹5普通版的接近角35°，離去角32°，縱向通過角20°，離地間隙220mm，涉水深度700mm。

搭載云輦-P的版本最大接近角39°，離去角35°，縱向通過角27°，離地間隙310mm，涉水深度790mm，兩種版本的爬坡度均為100%。在云輦-P的幫助下，在遇到炮彈坑、交叉軸等車輪交叉離地的情況，懸架可以主動(dòng)伸長(zhǎng)，讓車輪主動(dòng)貼近地面增加附著力幫助車輛脫困。

為了進(jìn)一步提升越野性能，豹5前后橋配備有電控牙嵌式差速鎖，能提供4L模式和蠕行模式。同時(shí)，DMO混動(dòng)系統(tǒng)在電機(jī)中還加入了2擋結(jié)構(gòu)，賦予豹5更強(qiáng)的脫困能力。

至于大家比較關(guān)心的安全性與穩(wěn)定性問題，首先從結(jié)構(gòu)來看，刀片電池作為結(jié)構(gòu)件雙層疊放在整個(gè)大梁中間，兩側(cè)的大梁和車身能提供強(qiáng)有力的保護(hù)。為解決底盤磕碰問題，電池下方設(shè)有一整塊加強(qiáng)護(hù)板以及緩沖板作為保護(hù)。

同時(shí)，在將刀片電池加入底盤以后，底盤的剛性大幅度提升，讓整車的抗扭轉(zhuǎn)性能進(jìn)一步加強(qiáng)。除此之外，豹5的非承載式底盤與車身采用了10點(diǎn)式柔性連接，平衡整車受力點(diǎn)，讓車輛的NVH更優(yōu)秀，耐久性更好。

其次是主動(dòng)、被動(dòng)安全配置層面，豹5全系配備11個(gè)安全氣囊，其中包括同級(jí)少有的后排座椅側(cè)氣囊。 L2+級(jí)智能駕駛輔助功能涵蓋行車、泊車、前后側(cè)多角度的預(yù)警提醒、自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲區(qū)檢測(cè)等覆蓋駕駛?cè)珗?chǎng)景的二十多項(xiàng)主動(dòng)安全功能。

而舒適性方面，得益于CTC電池底盤一體化設(shè)計(jì)，豹5整車實(shí)現(xiàn)50:50的黃金軸荷比，搭配前后雙叉臂懸架，能夠有效降低側(cè)傾幅度，進(jìn)一步提高駕乘舒適性。

作為新能源專業(yè)個(gè)性化品牌，方程豹帶來不僅是產(chǎn)品定義的革新，還在于全新的服務(wù)形態(tài)。

據(jù)悉，方程豹根據(jù)用戶的不同需求，設(shè)置了三大門店類型——銷售服務(wù)中心、MINI中心、零售中心，通過不同側(cè)重的服務(wù)功能，響應(yīng)更多消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

首批70家門店已全部開啟試營(yíng)業(yè)，2023年內(nèi)，方程豹汽車還有近40個(gè)城市的80家門店陸續(xù)開業(yè)運(yùn)營(yíng)，全面實(shí)現(xiàn)80多個(gè)城市的150家門店開業(yè)。

寫在最后

在以前，牧馬人、奔馳G級(jí)、路虎衛(wèi)士、普拉多等洋貨幾乎瓜分了國(guó)內(nèi)硬派越野SUV市場(chǎng)，長(zhǎng)城坦克系列率先打破格局，也成功吃了一波紅利。隨著方程豹5的上市，硬派越野SUV市場(chǎng)也將迎來新一輪洗牌。

雖然比亞迪并沒有對(duì)方程豹定下具體的銷售“KPI”，但相信方程豹5會(huì)是越野SUV市場(chǎng)上不可低估的力量，畢竟它要技術(shù)有技術(shù)，要顏值有顏值，再加上低油耗、科技感這些標(biāo)簽，方程豹5肯定能給競(jìng)品一點(diǎn)小震撼。

責(zé)任編輯: 曾惠君