易車原創(chuàng)?自第一代福特Mustang在1964年世界博覽會上推出以來，經(jīng)典解析已經(jīng)走過將近60個年頭。元素當年它一經(jīng)推出就紅遍全美，個不官圖長春外圍上門外圍女（電話微信365-*2895）真實上門外圍上門外圍女，快速安排30分鐘到達并在汽車歷史中開創(chuàng)了pony car車型的少第先河。現(xiàn)在經(jīng)過近60年和無數(shù)次迭代，代福第七代福特Mustang正式亮相，經(jīng)典解析而且它很有可能是元素最后一代純油車型。那么今天先讓我們通過官圖對它進行一個簡單地了解吧。個不官圖?

外觀：經(jīng)典元素一個不少

外觀方面，少第第七代Mustang的代福設(shè)計比革命性更具進化性，比現(xiàn)款明顯更前衛(wèi)。經(jīng)典解析新車延續(xù)了第六代Mustang的元素全球化設(shè)計外觀，車身比例依舊迷人，個不官圖長春外圍上門外圍女（電話微信365-*2895）真實上門外圍上門外圍女，快速安排30分鐘到達但同時也散發(fā)出更多的少第肌肉感。它的代福車頭造型更加方正、硬朗，更貼近初代野馬的感覺。

與現(xiàn)款車型一樣，第七代Mustang的GT與EcoBoost車型在車頭也會有著明顯區(qū)別。GT車型擁有更大、更具侵略性的格柵開口，旨在增加氣流，提高功率和性能。通過增加新的引擎蓋通風口和重新設(shè)計的前分流器，空氣動力學也得到進一步優(yōu)化。

前大燈的日行燈依舊帶有三條LED元素，具有現(xiàn)代感。其實這個設(shè)計早在初代Mustang上就有出現(xiàn)，只不過當時它只是作為裝飾用的鈑金線條而存在，到了第六代Mustang福特才將“三柱”融入車燈內(nèi)并賦予了日行燈的功能。

來到側(cè)面，第七代Mustang依舊是經(jīng)典的Fastback造型，但車身線條更加簡潔，通過柔線彎折出的弧面，塑造出充滿力量感的車身形態(tài)。后翼子板外擴上拋的弧線源自初代Mustang傳承至今，可以說是Mustang乃至肌肉車的一個明顯設(shè)計特征。

第七代Mustang推出11種外觀顏色選擇，其中包括 “Vapor Blue”和“Yellow Splash”兩種新車漆，并輔以新的條紋顏色和設(shè)計。全新的輪圈選擇，從EcoBoost車型的17英寸到GT車型的19英寸，以及可選裝的20英寸輪圈，選擇性非常豐富。

Brembo卡鉗除了前面對向六活塞外，后卡鉗也升級了對向四活塞，剎車盤的直徑也有增大，前盤為390mm，后盤為355mm，剎車性能等到了很好地提升。另外有藍色、紅色和黑色，3種卡鉗顏色可選，而且卡鉗上除了Brembo標志外還有Mustang的專屬標志。

車尾部分，第七代Mustang的設(shè)計更寬、后懸更短，簡潔的設(shè)計符合流行審美。當然“三柱式”尾燈仍然是一個標志性的細節(jié)，但它現(xiàn)在的造型比以往任何時候都更加顯眼。

敞篷車型依舊延續(xù)了軟頂敞篷的傳統(tǒng)，單手就可解鎖頂棚開關(guān)進行簡單的一鍵式操作。緊湊的頂篷收納結(jié)構(gòu)有助于打造相對寬敞的后備廂空間，據(jù)福特介紹，敞篷版最多可容納兩個高爾夫球包。

?內(nèi)飾：雙聯(lián)屏設(shè)計奪目

相比外觀，第七代Mustang的內(nèi)飾和以前任何版本的Mustang之間都有著明顯區(qū)別。其中最顯著的區(qū)別是經(jīng)典的雙炮筒儀表盤一去不復返了。相反，內(nèi)飾更加以駕駛員為中心布局，結(jié)合了12.4英寸儀表盤和13.2英寸中控觸屏，突出數(shù)字化座艙氛圍。

福特不僅使第七代Mustang的內(nèi)飾更加以科技為中心，它還改進了材料，儀表臺和車門的部分都采用皮革材料包裹，其它裝飾件也可以使用了碳纖維編織紋理，而且所有裝飾件都經(jīng)過激光蝕刻，看起來更有高檔感。

13.2英寸中控屏搭載的是SYNC?4車機系統(tǒng)，Apple CarPlay 和 Android Auto是該系統(tǒng)的標準配置，可選的手機無線充電幫助駕駛員減少充電線纜的雜亂。Amazon Alexa和Ford Streaming允許語音命令取代按鍵的實體操作，并且該系統(tǒng)還具有Ford Power-Up功能，允許以O(shè)TA的方式更新軟件和增加新功能。

電子漂移手剎是第七代Mustang的一大配置亮點，它具有傳統(tǒng)機械手剎的外觀吸引力，但實則是一套電子手剎系統(tǒng)。這套系統(tǒng)就和?？怂筊S上的漂移手剎類似，通過ABS瞬間抱死后輪讓車輛更輕易地進入橫擺姿態(tài)，有利于提高新手漂移技術(shù)。?

動力：5.0L V8依舊

第七代Mustang將繼續(xù)提供EcoBoost?2.3T發(fā)動機和5.0L自吸V8發(fā)動機。其中2.3T發(fā)動機的發(fā)動機目前福特還沒公布具體數(shù)據(jù)，但是它將僅配備10AT變速箱。

?5.0L自吸V8發(fā)動機由上一代的Coyote發(fā)動機改進而來，發(fā)動機最大升級是使用了第六代Mustang Shelby GT500 的活塞連桿，以及經(jīng)過改進的雙進氣箱和雙節(jié)氣門進氣系統(tǒng)，將會是最強大的自吸Coyote發(fā)動機。至于匹配的除了10AT變速箱外，還有6速手動變速箱可選。

編輯點評：三年前，當?shù)谄叽鶰ustang大部分計劃還停留在圖紙階段的時候，福特因為擔心Mustang車迷逐漸老齡化，并為了試圖吸引很多年輕消費者，所以曾在其位于底特律的造型中心內(nèi)邀請了一群千禧一代和Z世代的汽車愛好者來參與品鑒新一代的設(shè)計方向。如今項目落地，實車展現(xiàn)在我們面前的時候，我感覺這一代Mustang的變化確實符合的當下的年輕審美，同時也保留了不少經(jīng)典元素。

從易車熱度榜單顯示，福特Mustang日均關(guān)注度2.84萬，位中型跑車熱度榜排行第1名，更多數(shù)據(jù)請在易車APP里面查看。??

(責任編輯：探索)